به نقل از «خبرگزاری برنا»

شعار بر زمین مانده «شهر انسان محور» در گرگان/ معاون شهردار: تلاش داریم حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم

تاریخ انتشار: ۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۹۶۵۲۳

معاون زیربنایی، حمل و نقل و ترافیک شهرداری گرگان گفت که مطالعاتی در حال انجام است تا حمل و نقل عمومی را در شهر گرگان توسعه دهیم.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری برنا از گرگان؛  در سالهای اخیر و با رشد جمعیت و افزایش مهاجرت، شهر گرگان به عنوان مرکز استان گلستان با چالش های متعددی روبرو شده است که ترافیک یکی از اصلی ترین این مسائل است که شهروندان گرگانی را کلافه کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیریت شهری شعار شهر انسان محور را سر می دهد اما در انجام اقداماتی مانند افزایش ناوگان حمل و نقل شهری، تعریض معابر شهری، احداث پارکینگ ها، بازگشایی معابر و خیابان ها تقریبا ناتوان است.

علاوه بر همه این موارد حفاری های متعدد در سطح شهر و بی برنامگی در این زمینه هم به مشکلات دیگر علاوه شده است و باعث اوج گیری ترافیک در مناطقی می شود که دستگاه های خدمات رسان در حال حفاری هستند.

«مقداد صادقیان» معاون زیربنایی، حمل و نقل و ترافیک شهرداری گرگان معتقد است ترافیک هسته مرکزی شهر علل خاصی دارد که می توان به وجود مدارس در این نقطه و تحمیل بار ترافیکی در زمان تعطیلی مدارس به شهروندان اشاره کرد.

ادامه گفتگوی خبرنگار برنا را با این مدیر شهری در مورد برنامه شهرداری گرگان برای حل معضل ترافیک در سال جاری را در ذیل می خوانید.

*آیا دستگاه های خدماتی که در سطح شهر حفاری می کنند، به تعهدات خود برای ترمیم بستر عمل می کنند؟

دستگاه هایی مثل شرکت گاز، برق، گاز و مخابرات برای اجرایی شدن تاسیسات نیاز به حفاری در سطح شهر دارند که مجوز حفاری را از شهرداری دریافت می کنند.

ایده آل ما این است که این حفاری ها رخ ندهد اما شهروندان به موازاتی که نیاز به خیابان و معبر دارند به خدمات و تاسیسات هم نیاز دارند.

این دستگاه ها موظف هستند بستر حفاری شده را به شکلی که خاک متراکم شده است به شهرداری تحویل دهند و شهرداری با توجه به قراردادی که دارد آسفالت را انجام می دهد.

مخابرات در سال جاری مجوز حفاری به طول ۲۰ کیلومتر برای اجرای طرح فیبر نوری در سطح شهر گرگان از شهرداری دریافت کرد که آسفالت بعد از حفاری هم به عهده شرکت مخابرات بود اما متاسفانه به درستی انجام نشد و شهروندان شهرداری را متوجه این کوتاهی می دانند.

مردم، کوتاهی های دستگاه های حفار را از چشم شهرداری می بینند. این در صورتی است که شهرداری به خاطر رفاه مردم مجوز حفاری صادر می کند.

شهرداری گرگان در نظر دارد امسال سیاست های سختگیرانه تری را در صدور مجوز حفاری در پیش بگیرد زیرا ادامه این وضعیت هم باعث خسارت به شهروندان و هم افزایش بار ترافیکی در شهر می شود.

*برنامه امسال شهرداری گرگان در اجرای عملیات های بازگشایی چیست؟

عدالت ۲ و عدالت ۴ بازگشایی شده است. در دخانیات یک هم که شهرداری قصد بازگشایی داشت اما علی رغم پیشنهاد های مختلف به مالک، وی راضی به فروش زمین خود نشد و بازگشایی بلاتکلیف ماند. 

در سال جاری برنامه هایی برای بازگشایی ۴۵ متری طبیعت و ساماندهی محور جرجان و محور ورودی آق قلا داریم.

*از نظر شما علل اصلی ایجاد ترافیک در سطح شهر گرگان چیست؟

اکثر خودرو ها تک سرنشین هستند که یکی از علل آن ارزان بودن استفاده از خودروی شخصی است. همچنین در زمان کرونا باعث شد که فرهنگ تک سرنشینی بیشتر شود و ادامه پیدا کند. پارک دوبل و سوبل هم می تواند از دلایل افزایش بار ترافیکی در شهر باشد.

ترافیک هسته مرکزی شهر علل خاصی دارد که می توان به وجود مدارس در این نقطه و تحمیل بار ترافیکی در زمان تعطیلی مدارس به شهروندان اشاره کرد.

*برنامه های پیش روی شهرداری گرگان برای برطرف کردن معضل ترافیک چیست؟

تلاش داریم امسال در شهرداری گرگان به موضوعات ترافیکی بیشتر توجه کنیم تا معضل ترافیک شهر تا حدودی حل شود.

برخی پیشنهاد اجرای طرح زوج و فرد را در خیابان های گرگان ارائه می کنند. این طرح را نمی توان بدون مطالعه انجام داد زیرا در بسیاری از شهرها نتایج مثبتی نداشته است.

مطالعاتی در حال انجام است تا حمل و نقل عمومی را در شهر توسعه دهیم و عرض پیاده رو ها را بیشتر کنیم تا مردم به استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی ترغیب شوند و جوابگوی مسائل ترافیکی شهر باشیم.

مطالعات ترافیکی هسته مرکزی شهر ذیل طرح جامع ترافیکی به روز خواهد شد و شاید برخی از تدابیر مانند یکطرفه کردن برخی خیابان ها اعمال تا به روان سازی ترافیک منجر شود اما صرفا یکطرفه کردن و روان سازی یک علاج کوتاه مدت برای این مسئله است.

توسعه دوچرخه و موتور برقی با خطوط ویژه هم در دستور کار شهرداری بوده و مذاکراتی با شرکت های مذکور انجام شده است.

طرح جامع شهر گرگان در حال بروزرسانی است و مقرر شد الزامات ترافیکی در نسخه بروز آن در نظر گرفته شود.

مطالعات اولیه برای ایجاد اتوبوس بی آر تی انجام شده است اما توسعه حمل و نقل شهری بر مبنای ناوگان حمل و نقل عمومی که مد نظر ما است ، بسیار گسترده تر از اتوبوس بی آر تی خواهد بود.

*در چند سال اخیر هرازگاهی شنیده می شود که تصمیم بر این است تا خیابان امام خمینی (ره) را به معبر پیاده رو تبدیل کنند.

از نظر شما چنین اقدامی مقدور است؟

پیاده راه ۱۵ متری پاسرو تجربه ناموفقی در مقیاس کوچکتر بود.

از نظر بنده اگر خیابان امام خمینی (ره) صرفا به پیاده راه تبدیل شود، موفق نخواهد بود اما اگر پیاده راه عریض تر شده و حمل و نقل عمومی را گسترش دهیم شاید این طرح موفقیت آمیز باشد.

باید مطالعات اقتصادی و اجتماعی بیشتری انجام شود زیرا ممکن است باعث ضرر مغازه داران شده و همچنین این امکان وجود دارد که در صورت تبدیل شدن به پیاده رو، تعداد دستفروشان در این خیابان بیشتر شود.

*سخن پایانی؛

سال ۱۴۰۱ برای واحد عمران شهرداری گرگان از نظر مالی خوب نبود و مطالبات پیمانکاران باقی مانده است .وصول به موقع مطالبات شهرداری از شهروندان، در تعدیل قیمت ها بسیار اثر گذار است به این ترتیب که اگر پیمانکاران بدانند که پول خود را در آینده نزدیک دریافت می کنند قطعا قیمت پایین تری را برای پروژه ها  پیشنهاد می دهند.

سرمایه انسانی شهرداری گرگان در بخش عمرانی در وضعیت خوبی قرار دارد اما باید به دنبال جذب نخبگان و پرورش نیروی انسانی برای آینده باشیم.

پیمانکاران بومی خوبی در سطح استان وجود دارد اما استفاده از دانش پیمانکاران غیر بومی هم ایرادی ندارد.

علی اصغر سلیمانی

آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: گلستان حمل و نقل عمومی بار ترافیکی شهرداری گرگان مجوز حفاری سطح شهر دستگاه ها شهر گرگان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۹۶۵۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

توسعه متوازن و عدالت‌محور، نگاه شورای ششم به مسائل شهری

سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد مقدس گفت: رویکرد و نگاه شورای ششم، توسعه متوازن و عدالت‌محور شهر است و با تعریف پروژه‌های مختلف و تخصیص ۵۰ درصد از بودجه عمرانی شهر به این مناطق، به دنبال این هستیم که مناطق کم‌برخوردار در مشهد نداشته باشیم.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از خراسان‌رضوی، موسی‌الرضا حاجی‌بگلو، ظهر امروز_ هشتم اردیبهشت_ در نشست خبری خود با اصحاب رسانه، به مناسبت‌های پیش رو اشاره داشت و پیشاپیش هفته شوراهای اسلامی شهر و روستا، روز معلم و روز کار و کارگر را تبریک و تهنیت گفت.

سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد مقدس، در ادامه این نشست، پاسخگوی سوالات خبرنگاران بود.

حاجی‌بگلو برهمین اساس، در پاسخ به سوال خبرنگاری درخصوص مسدود شدن حساب‌های بانکی شهرداری مشهد، گفت: مسدود شدن حساب‌های بانکی در ادوار گذشته هم سابقه داشته و سال قبل هم شاهد بودیم که ریشه در حساب‌های فیمابین شهرداری مشهد با بانک مربوطه داشت.

وی افزود: این مسدود شدن در شرایطی اتفاق افتاد که شهرداری از این بانک، ۳ هزار میلیارد تومان مطالبات دارد؛ در عین حال، به لحاظ حقوقی این موضوع را پیگیری نکردیم و درحال حاضر هم مشکلی وجود ندارد.

حاجی‌بگلو درخصوص جایگاه و اهمیت شهر مشهد هم تصریح کرد: مشهد شهر زیارتی است و برهمین اساس، تمهیدات مختلفی را اندیشیده‌ایم؛ یکی از مهمترین موضوعات، بودجه زیارت و حاشیه شهر بوده که محقق نشده است و برای تصویب و اجرایی شدن آن، باید مطالعات لازم انجام و روال قانونی آن طی شود.

سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد مقدس، در پاسخ به خبرنگار دیگری پیرامون رسانه، گفت: نگاه شورای ششم به حوزه رسانه، نگاه ویژه‌ای است و اصحاب رسانه را از خود می‌دانیم و همیشه خود را پاسخگوی آن‌ها می‌دانیم.

حاجی‌بگلو تصریح کرد: این رویکرد حمایتی درخصوص رسانه‌هاست و نه «فیک‌نیوزها» که مدعی رسانه هستند؛ به چنین افرادی اهمیت نمی‌دهیم و اجازه توهین به دیگران را هم ندارند.

وی درخصوص روزنامه شهرآرا هم گفت: نسبت به این روزنامه، انتقاداتی داشتیم و در تذکرات مختلف این موضوع را مطرح کردیم؛ مؤسسه شهرآرا هم این نقطه نظرات و دغدغه‌ها را مدنظر قرار داد و امروز این مجموعه به عنوان یک رسانه بسیار قوی شناخته می‌شود.

رایگان شدن خدمات اتوبوسرانی، محور دیگر صحبت‌های خبرنگاران در این جلسه بود که حاجی‌‎بگلو افزود: براساس مصوبه شورای اسلامی شهر، در سال ۱۴۰۱، ۱۰ خط اتوبوسرانی در حاشیه شهر مشمول ۹۰ درصد تخفیف شد.

حاجی‌بگلو اظهارکرد: علاوه بر این، در سال ۱۴۰۲ هم طرح رایگان کردن اتوبوس به تصویب رسید، اما کمیته انطباق فرمانداری آن را رد کرد ولی در عین حال، تابع قانون هستیم.

خبرنگار دیگری از تفریغ بودجه سال ۱۴۰۱ شهرداری مشهد سوال کرد و حاجی‌بگلو در این خصوص گفت: تفریغ بودجه ۱۴۰۱ در صحن علنی شورای شهر به تصویب رسید اما نسبت به این مصوبه مخالف بودم و نیازمند بررسی بیشتر داشت.

حاجی‌بگلو افزود: در گزارشات دریافتی پیرامون تفریغ بودجه ۱۴۰۱، برخی مبالغ پرداختی به یک فهرست ۱۰۰ نفره نامشخص بود؛ گزارش حسابرسی هم ایراداتی را نشان می‌دهد، اما هرآنچه قانون تصمیم بگیرد، تابع خواهیم بود.

سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد مقدس در پاسخ به سوالی پیرامون تعرفه بهای خدمات شرکت «تات»، تصریح کرد: این بهای خدمات، سال گذشته کاهش یافت؛ در سال ۱۴۰۳ مجاز بودیم که این تعرفه‌ها را براساس نرخ تورم افزایش دهیم ولی این تعرفه‌ها حدود ۲۵ درصد افزایش یافت که کمتر از میزان تورم است.

خبرنگار دیگری هم در این جلسه به نام‌گذاری خیابان طبرسی جنوبی به نام مبارک امام‌جواد (ع)، اشاره داشت و پیگیر این مصوبه شد که حاجی‌بگلو در این خصوص گفت: این مصوبه در کمیته انطباق فرمانداری تأیید نشده و نام‌گذاری انجام نمی‌شود.

رویکردهای شورای ششم پیرامون حمایت از سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی محور دیگر سوالات خبرنگاران در این نشست خبری بود و حاجی‌‎بگلو افزود: شورای شهر و مدیریت شهری، حامی سرمایه‌گذاری است ولی برخی قوانین در این حوزه داریم که دست‌وپا گیر شده است.

سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد مقدس تصریح کرد: آنچه مسلم بوده این است که جذب سرمایه‌گذار تنها به شهرداری و مدیریت شهری محدود نمی‌شود.

یکی دیگر از خبرنگاران پیرامون طرح سوال از شهردار نکاتی را مطرح کرد و حاجی‌بگلو در پاسخ گفت: این موضوع در دستورکار جلسه علنی آتی شوراست ولی به لحاظ آئین‌نامه‌ای این موضوع وجاهت قانونی ندارد چراکه شهرداری باید ظرف ۱۰ روز از طرح سوال، پاسخگویی کند؛ در عین حال، مشکل خاصی برای طرح سوال و پاسخگویی نداریم و هر عضوی می‌تواند مجدد طرح سوال داشته باشد.

سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد مقدس در پاسخ به سوالی پیرامون بهره‌برداری از فاز یک خط ۳ مترو هم اظهار کرد: این پروژه تا هفته دولت درصدد هستیم که بهره‌برداری شود و همه اهتمام مدیریت شهری نیز بر این بوده است که تا پایان سال ۱۴۰۴ حفاری تونل‌های خطوط قطارشهری مشهد به اتمام برسد و وارد فاز تجهیز و آماده‌سازی شویم.

یکی دیگر از خبرنگاران از اقدامات مدیریت شهری در حاشیه شهر سوال پرسید و حاجی‌بگلو گفت: عملکرد و اقدامات شورای ششم و شهرداری در این دوره، در حاشیه شهر، به اذعان مردم و مدیران، عملکرد مطلوبی بوده است.

وی افزود: سعی ما بر این بوده است که شیب خدمت را به سمت حاشیه شهر و مناطق کم‌برخوردار ببریم و با جدیت پیگیر افزایش سرانه‌های خدماتی، ورزشی، فرهنگی، اقتصادی و عمرانی بوده‌ایم تا در این شهر، مناطق کم‌برخوردار نداشته باشیم.

حاجی‌بگلو تصریح کرد: براساس همین نگاه بوده که نیمی از بودجه عمرانی شهرداری در اختیار مناطق کم‌برخوردار و حاشیه شهر قرار گرفته است و پروژه‌های زودبازده یک و دو را هم اجرایی کردیم؛ امیدواریم دولت و دستگاه‌های اجرایی دیگر نیز در این خصوص سهم و نقش خود را ایفا کنند.

وی گفت: حتی مطالبات شهرداری از دولت نیز پرداخت نمی‌شود؛ مطالباتی که امروز این عدد به حدود ۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده و حداکثر اگر ۲ تا ۳ هزار میلیارد تومان آن محقق شود.

مطالبات پیمانکاران شهرداری دیگر محور سوالات مطرح شده از سوی خبرنگاران بود و حاجی‌بگلو در این خصوص افزود: شهرداری مشهد حدود ۴ هزار پیمانکار دارد و آن‌ها را قلب تپنده اجرایی شهرداری می‌دانیم.

حاجی‌بگلو تصریح کرد: این پیمانکاران، سال‌های سال است که با شهرداری در تعامل بوده و نسبت به مدل پیمانکاری شهرداری نیز اشراف دارند.

وی گفت: تأخیر در واریزی مطالبات پیمانکاران همیشه بوده ولی هیچ‌گاه شاهد به این شکل نبوده که پیمانکاری نتواند طلب خود را وصول کند؛ همه سعی ما بر این بوده که تا نیمه اول امسال، تمامی بدهی‌های به پیمانکاران را تسویه کنیم.

حاجی‌بگلو بخش دیگری از صحبت‌های خود را به پروژه‌های زودبازده اختصاص داد و افزود: طی سه سال اخیر حدود دو هزار میلیارد تومان اعتبار برای این پروژه‌ها تعریف کردیم که با خواست و مطالبه شهروندان هزینه و پروژه‌ها اجرا می‌شوند؛ این سیاست‌گذاری نیز در راستای تحقق توسعه متوازن و عدالت‌محور شهر مشهد بوده است.

سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد مقدس در ادامه صحبت‌های خود با بیان اینکه عملکرد و اقدامات شورای ششم و مدیریت شهری در این دوره، با وجود محدودیت منابع، عملکرد بسیار مطلوبی بوده، گفت: شهردار مشهد هم براساس ارزیابی‌های مختلف صورت گرفته، عملکرد رضایت‌بخش و به مراتب قوی‌تر از قبل داشته است.

یکی دیگر از محورهای سوالات مطرح شده از سوی خبرنگاران، تشریح سیاست‌گذاری‌ها و اقدامات شورای شهر و مدیریت شهری درخصوص توسعه به شرق بود که حاجی‌بگلو در این خصوص اظهارکرد: به مرور زمان این موضوع را پیگیر هستیم و برنامه‌ریزی‌های مختلفی در این زمینه صورت گرفته است.

حاجی‌بگلو در پایان با تقدیر از خبرنگاران، گفت: بسیاری از پروژه‌های نیمه‌تمام شهر مشهد و استان به واسطه همین مطالبه‌گری واقعی و درست و به‌جای اصحاب رسانه به ثمر رسیده است؛ امیدواریم بتوانیم شهری زنده و با نشاط برای زائران و مجاوران بارگاه منور رضوی داشته باشیم.

کد خبر 748410